汽车空调冷媒加注机

汽车空调制冷剂加注机
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基本信息
首先认识一下汽车空调的工作原理。 空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。用户启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动。压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环。制冷剂在整个循环中一直是不可或缺的，所以制冷剂的好坏、数量的多少对于整个系统而言，是至关重要的。因此，制冷剂的加注就需要重视，幸好在现代汽车工业中有高级自动化的制冷剂回收加注机来完成这些工作。
产品特点
1)、有微程序控制器：可精确控制抽真空时间和R134a回收/再充的重量，通过面板上的按键设置功能指令，操作方便。液晶显示屏显示当前状态。
(2)、R134a的回收/循环/抽空及再充等多功能由一台设备完成，管路一次接好，所有工作均可完成，效率高。
(3)、装有车轮，可根据需要移动作业。
(4)、自动补充制冷剂：只要已开机的设备闲置时间达到设定时间且设备内置工作钢瓶中的制冷剂少于最小设定重量时，设备就自动从外部制冷剂源瓶向工作钢瓶中补充制冷剂，直至工作钢瓶中制冷剂达到最大容量。
(5)、自动排除空气：当内置工作钢瓶中压力高于当前温度下制冷剂的饱和蒸汽压力时，设备能自动打开排空气阀排除混入制冷剂中的空气。
(6)、自动排油：每次回收制冷剂后，设备能自动将系统中抽出的废冷冻油排到集油瓶中。
使用与维护
一、加注机构成及功能
该加注机构成如下：其机组附件包括三根专用加液管，R134a专用接头，R12、R134a专用开启阀，备用密封垫及多种汽车接头。该机可加注R12及R134a两种制冷剂，具有快速抽真空、检漏、性能检测、加油等功能，适合各种车型汽车空调使用。  
二、制冷剂的加注
1．准确寻找并判断出空调的高、低压接口。一般管道较细并与冷凝器上部相连的为高压口，管道较粗并与蒸发器相连的为低压口。空调机工作时高压管发热，低压管应变冷。
2．准确判断制冷剂种类。新款高档小汽车多采用R134a制冷剂，其接口部位采用活套式快换接头，接头有大小之分，表面无螺纹。普通汽车仍多采用R12制冷剂，其接口部位一般是2只相同的止逆阀，联接螺纹为7/16，每寸20牙的英制螺纹。但是部分汽车空调的高、低压接口也采用多种不同直径的外螺纹，遇这种情况需另外配备相应的转换接头。
3．将附件中的高压管、低压管、加液管与组合阀门相连，并选择与要加注的制冷剂相适应的开启阀连接在加液管的另一端。进行软管连接时要检查橡胶密封垫是否损坏，如有损坏应更换后再连接。连接接头时拧紧力要适中，力量过大会将密封垫剪切成两段或者破碎，产生漏气。以上工作完成后可对加注机系统进行抽空检漏，确保设备本身性能完好，然后关闭所有的阀门和真空阀。
4．将加注机移近空调系统接口部位，再次检查所有阀门是否为关闭状态，然后将高、低压管道准确连接到空调系统的高、低压口上，不可接错，如果压力表指针高于0．1MPa需打开V4阀，彻底排出制冷剂后再关闭。打开V2、V1、V5阀，抽真空15min以上(因修理而拆卸开的空调系统需抽真空30min以上)。抽真空时可打开V3阀，用真空表进行检漏和测量。实际真空度应达到-O．093MPa以上，然后关闭V3和其余所有阀门。
5．将小罐制冷剂的开启阀手轮逆时针退回到阀体内，然后将开启阀拧紧在小罐制冷剂上部的螺纹上，并用锁紧螺母固定。打开V2、V4阀，对加液管抽真空，在确保管内无高压时，打开V3阀、关闭V2阀，进行检漏。如有漏气，原因可能是：(1)开启阀前端密封垫丢失或损坏；(2)阀轴螺母未拧紧；(3)加液管接头密封垫损坏；(4)加液管漏气等。排除故障后，关闭V2、V3阀，准备加注制冷剂。
6．顺时针旋转开启阀手轮，使阀针刺破罐壁并扎出圆孔，再反方向退回阀针，这时制冷剂将从罐内进入连接管道。然后打开V4、V1、V5阀，制冷剂进入空调系统。更换第2罐制冷剂时，应先将V4、V1、V5阀关闭，退下制冷剂空罐，然后重复第5、6步。这样操作可防止空气进入制冷系统。
7．有时少部分制冷剂不能按上述方法全部加入到空调系统内，这时可关闭V5阀，并从汽车空调的高压口拆下高压管，仅保留低压管与汽车相连。然后起动发动机，使其快速空转，打开空调开关使压缩机离合器闭合，利用空调系统低压下降的吸气作用，使剩余的制冷剂全部加入。
工作中应特别注意：制冷剂罐应竖直、正立加注液态制冷剂，加注方向相反会损坏压缩机。
8．空调系统加入准确剂量的制冷剂并且运转正常时，低压约为0．25MPa，高压为1．5～1．7MPa。
9．FJ—M2000加注机设有加油装置，在抽真空情况下可以加油，加油有利于汽车空调的正常使用。
1)如使用低压时，打开加油阀、V0阀、V1阀，关闭V3、V4、V5阀。
2)如使用高压时，打开加油阀、V0、V5阀，关闭V1、V2、V3阀。